Elektronický a elektrický systém vozidla je jedným zo základných systémov moderných áut, ktorého srdcom sú batérie
a bez ktorého si dnes auto a vlastne ani spaľovací motor snáď ani
nevieme predstaviť. Veď vďaka elektrickým sviečkam, ktoré v motore
zapaľujú palivo, vzniká v motore pohyb a proces, na základe ktorého sa
hýbe celé auto. Elektrické sú tiež štartéry a samozrejme aj všetky
základné osvetlenia, svetlá, kontrolky a nakoniec aj rádio,
klimatizácia, a tak podobne.
Batérie v
autách majú samozrejme omnoho vyššiu kapacitu, ako tie, ktoré používame
bežne a tiež znesú omnoho väčšiu nárazovú záťaž, ktorá vo vozidle
vzniká napríklad pri štartovaní. To všetko si môžu dovoliť najmä kvôli
tomu, že v aute môžu zaberať pomerne veľký priestor, ktorý iné batérie
logicky dostať nemôžu - veď len do veľkosti jednej autobatérie by ste
naskladali desiatky dnešných mobilných telefónov, ktoré tak logicky
musia používať batérie, ktoré majú len zlomkovú veľkosť batérie v aute. V autobatériách sa používajú tiež iné chemické látky, ktoré sú z veľkej časti tekuté, zatiaľ čo mobilné batérie používajú drahé vzácne kovy. Tie si autobatérie pri svojej veľkosti nemôžu “dovoliť.”
piatok 14. septembra 2012
pondelok 10. septembra 2012
Aké poznáte batérie?
Základným rozdelením tých akumulátorov, ktoré sú nám všetkým bežne známe, je ich členenie na “nabíjacie” a “jednorázové” batérie.
Oba druhy každý z nás dobre pozná, no napriek tomu nás v obchode pred
regálom s nimi môže zaskočiť množstvo druhov a zástupcov oboch
kategórií. Každý z nás vie tiež základné informácie, ktoré hovoria, že
jednorázové alkalické batérie vydržia najviac a že pri nabíjacích batériách záleží hlavne na ich kapacite.
Avšak v obchodoch sa môžete stretnúť s rôznymi druhmi batérií, ktoré sú rôznym spôsobom upravené - majú predĺženú životnosť, vyšší počet nabíjacích cyklov, sú vyrobené ekologickejšie, a tak podobne. Samozrejme si veľká väčšina z nich nechá za svoju výnimočnosť aj zaplatiť a stoja teda viac, ako ich “bežní” súrodenci.
V minulosti boli “módou” tiež batérie, ktoré po stlačení tlačidiel vedeli samé na sebe pomocou diód ukázať úroveň nabitia, ktorá v nich zostáva. Časom sa však ukázalo, že len samotný ukazovateľ energie batérii odoberá kapacitu a že elektronika ukazovateľa zaberá zbytočné miesto, ktoré by sa dalo využiť na zvýšenie kapacity tejto batérie.
Avšak v obchodoch sa môžete stretnúť s rôznymi druhmi batérií, ktoré sú rôznym spôsobom upravené - majú predĺženú životnosť, vyšší počet nabíjacích cyklov, sú vyrobené ekologickejšie, a tak podobne. Samozrejme si veľká väčšina z nich nechá za svoju výnimočnosť aj zaplatiť a stoja teda viac, ako ich “bežní” súrodenci.
V minulosti boli “módou” tiež batérie, ktoré po stlačení tlačidiel vedeli samé na sebe pomocou diód ukázať úroveň nabitia, ktorá v nich zostáva. Časom sa však ukázalo, že len samotný ukazovateľ energie batérii odoberá kapacitu a že elektronika ukazovateľa zaberá zbytočné miesto, ktoré by sa dalo využiť na zvýšenie kapacity tejto batérie.
streda 5. septembra 2012
Nové spôsoby pohonu áut
Čoraz
viac sa všade okolo nás hovorí o ekológii a všeobecne o ochrane
životného prostredia. S tým uzko súvisia snahy o objavenie a objavovanie
nových a nových druhov palív pre našich štvorkolesových miláčikov.
Najďalej (v niektorých prípadoch až do komerčnej výroby a ponuky) sa
zatiaľ dostali rôzne elektrické autá. Tie na svoj pohon využívajú
elektrickú energiu, na ktorej uchovávanie využívajú vysokokapacitné batérie.
Úroveň využívania elektrickej energie týmito autami sa však líši. Môže spočívať napríklad len v malej pomoci, ktorú elektromotor dodáva štandardnému spaľovaciemu motoru a tak pomáha šetriť palivo. Alebo je možné, že auto jazdí do určitej rýchlosti čisto len na elektrinu a až pri vyšších štartuje spaľovací motor. Aj dnes si však už môžete kúpiť dokonca superšportové vozidlo, ktoré jazdí čisto na elektrinu. Volá sa Tesla Roadster a je peknou ukážkou toho, čo pohon elektrickou energiou dokáže a aké sú jeho možnosti.
Elektrický pohon čaká každopádne ešte dlhá cesta, ktorá súvisi hlavne so zvyšovaním kapacity batérie a poťažmo aj techniky, ktorá sa používa na jej výrobu.
Úroveň využívania elektrickej energie týmito autami sa však líši. Môže spočívať napríklad len v malej pomoci, ktorú elektromotor dodáva štandardnému spaľovaciemu motoru a tak pomáha šetriť palivo. Alebo je možné, že auto jazdí do určitej rýchlosti čisto len na elektrinu a až pri vyšších štartuje spaľovací motor. Aj dnes si však už môžete kúpiť dokonca superšportové vozidlo, ktoré jazdí čisto na elektrinu. Volá sa Tesla Roadster a je peknou ukážkou toho, čo pohon elektrickou energiou dokáže a aké sú jeho možnosti.
Elektrický pohon čaká každopádne ešte dlhá cesta, ktorá súvisi hlavne so zvyšovaním kapacity batérie a poťažmo aj techniky, ktorá sa používa na jej výrobu.
Prenosná elektronika a jej napájanie
Dokázali
by ste si predstaviť život bez elektronických pomocníkov, ktorých
každodenne používate? Či už je to mobilný telefón, hudobný prehrávač
alebo trebárs holiaci strojček na cestách, všetky tieto veci nám istým
spôsobom uľahčujú alebo vylepšujú život a ich základnou výhodou je
mobilita, ktorú poskytujú. Avšak, keďže ide o elektronické zariadenia,
neobišli by sa bez napájania a teda bez batérie.
Práve batériám vďačíme za to, že si zavoláme uprostred lesa, môžeme
počúvať hudbu na výlete na stredoveký hrad, a tak podobne...
Keby nebolo batérie, boli by sme nútení byť neustále pripútaní k zdroju elektrickej energie a teda k nejakému káblu. A to by sme si len ťažko vedeli predstaviť. Vďaka neustálemu vývoju sú batérie tiež stále ľahšie a menšie, čo umožnuje vyrábať skutočne dizajnové elektronické skvosty. No na druhej strane je pravdou aj to, že batérie nestíhajú kopírovať rastom kapacity neustály rast výkonu elektroniky, čo spôsobuje, že dnešné najvýkonnejšie telefóny len málokedy vydržia viac, ako jeden bežný pracovný deň a každý večer tak musia ísť na nabíjačku. Mnohým z nás to však ani nijak nevadí a z každodenného pripojenia mobilu do siete je už bežný “rituál.”
www.batimex.sk
Keby nebolo batérie, boli by sme nútení byť neustále pripútaní k zdroju elektrickej energie a teda k nejakému káblu. A to by sme si len ťažko vedeli predstaviť. Vďaka neustálemu vývoju sú batérie tiež stále ľahšie a menšie, čo umožnuje vyrábať skutočne dizajnové elektronické skvosty. No na druhej strane je pravdou aj to, že batérie nestíhajú kopírovať rastom kapacity neustály rast výkonu elektroniky, čo spôsobuje, že dnešné najvýkonnejšie telefóny len málokedy vydržia viac, ako jeden bežný pracovný deň a každý večer tak musia ísť na nabíjačku. Mnohým z nás to však ani nijak nevadí a z každodenného pripojenia mobilu do siete je už bežný “rituál.”
www.batimex.sk
Kam “odložiť” elektrickú energiu?
Človek
sa už od pradávna snaží o uchovávanie energie. Tieto snahy úzko súvisia
s tým, že človek objavoval potenciál jednotlivých energií, našiel pre
ne využitie, ktoré časom naviac rozširoval. Takéto rozšírenie si však
často vyžadovalo, aby energia mohla byť uchovávaná. V prípade
elektrickej energie sa tak objavili rôzne batérie, do ktorých sa človek snažil “ukryť” elektrickú energiu.
Vývoj batérii úzko súvisí s vývojom a výskumom v chémii či, samozrejme, vo fyzike. Už pre prvé batérie a akumulátory bolo dôležité poznať aspoň základné chemické a fyzikálne procesy, ktoré s uchovávaním elektrickej energie súvisia. Dôležité je tiež uvedomiť si fyzikálne obmedzenia uchovávania energie. Napríklad platí, že dodnes nevieme uchovávať striedavé elektrické napätie. Prečo? Je to vlastne celkom jednoduché - striedavé elektrické napätie si môžeme predstaviť ako súvislú vlnu, ktorej vrcholy sú v hodnotách -1 a 1. Takáto vlna teda v určitej frekvencii musí prechádzať nulou, čiže v určitom čase mať nulovú hodnotu. A to v batérii nie je možné, keďže by sa bez dodania ďalšej energie nevedela sama opäť “dobiť” z hodnoty 0 napríklad na hodnotu 1.
Vývoj batérii úzko súvisí s vývojom a výskumom v chémii či, samozrejme, vo fyzike. Už pre prvé batérie a akumulátory bolo dôležité poznať aspoň základné chemické a fyzikálne procesy, ktoré s uchovávaním elektrickej energie súvisia. Dôležité je tiež uvedomiť si fyzikálne obmedzenia uchovávania energie. Napríklad platí, že dodnes nevieme uchovávať striedavé elektrické napätie. Prečo? Je to vlastne celkom jednoduché - striedavé elektrické napätie si môžeme predstaviť ako súvislú vlnu, ktorej vrcholy sú v hodnotách -1 a 1. Takáto vlna teda v určitej frekvencii musí prechádzať nulou, čiže v určitom čase mať nulovú hodnotu. A to v batérii nie je možné, keďže by sa bez dodania ďalšej energie nevedela sama opäť “dobiť” z hodnoty 0 napríklad na hodnotu 1.
Prihlásiť na odber:
Príspevky (Atom)